车钩（）作用良好，开闭灵活。

组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁。

三通阀安装座、分配阀或控制阀中间体裂纹时更换;组装螺栓螺纹滑扣时更换，螺栓须紧固。

制动管系折损、漏泄时更换，更换主管、支管、连接管时，须为磷化管或不锈钢管，可以使用镀锌钢管，不锈钢材质者不得用普通钢管代替。

架车前，指挥员需发出架车前警告并做好防护监控，车顶、车内、车下有人时不得进行架车作业

有轴箱滚动轴承：轴箱体、弹簧座、前盖、后挡裂纹、碰伤或其他异状；甩油、遭受水浸或火灾痕迹，须进行换轮处理。

钩托梁无裂纹，组装螺栓无松动，磨耗板无丢失，开口销无折断、丢失，用钢直尺测量磨耗板挡边高度对挡边高度不足（）mm的，须更换为符合图样HT301-00-91（挡边高度为50mm）的车钩托梁磨耗板。

16、17型车钩支撑座支撑弹簧折断时更换，更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。止挡铁丢失时补装，螺栓松动时紧固。同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。车钩弹性支撑装置分解检修时，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。

车体架起时，必须支好铁马再推出转向架，推动转向架时，头和手可以超过轮缘高度。

上作用式钩提链环无裂纹,用车钩钩提杆链松余量检测尺测量钩提杆链松余量( )mm不超限。