试题通

试题通

APP下载

>

站修班组一体化考试

试题通

搜索

站修班组一体化考试

题目内容

(

判断题

)

准备架车作业时，架车人员负责在车辆的另一端两侧轮对处设置2个止轮器

答案：B

解析：4

试题通

站修班组一体化考试

试题通

16、17型车钩支撑座支撑弹簧折断时更换，更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。止挡铁丢失时补装，螺栓松动时紧固。同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。车钩弹性支撑装置分解检修时，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。

点击查看题目

钩上、下钩耳孔无裂纹；钩舌销及开口销无折断、丢失；下作用车钩（）良好。

点击查看题目

制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时加修。

点击查看题目

13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量: 上作用车钩（），下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

点击查看题目

侧开门门缝隙大于（）mm时调修，侧门板中部变形大于（）mm时调修。

点击查看题目

安装纵向托梁：将纵向托梁安装在两横向托梁之间，纵向托梁尺寸比两横向托梁间距稍长，锤击纵向托梁使其与侧墙、车顶相连，并用铁钉斜向与横向托梁钉固。

点击查看题目

竹编顶板安装作业过程：安装横向托梁：用螺栓将托梁安装在车顶板上并用电焊将紧固后的螺母电焊固，或用锤击办法将螺纹破坏。

点击查看题目

同一制动梁两闸瓦厚度差不大于（）mm.

点击查看题目

安装竹编顶板：从一端开始顺序钉装，每间隔300mm至少有1个钢钉。

点击查看题目

全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销须安装闸瓦插销环。

点击查看题目

>

>

站修班组一体化考试

题目内容

(

判断题

)

手机预览

试题通

站修班组一体化考试

准备架车作业时，架车人员负责在车辆的另一端两侧轮对处设置2个止轮器

答案：B

解析：4

相关题库:

站修班组一体化考试

试题通

分享

试题通

试题通

站修班组一体化考试

相关题目

16、17型车钩支撑座支撑弹簧折断时更换，更换支承弹簧时，每组3个支承弹簧自由高差不大于（）mm。止挡铁丢失时补装，螺栓松动时紧固。同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。车钩弹性支撑装置分解检修时，组装止挡铁原为拉铆结构者仍须采用拉铆结构。支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

点击查看答案

钩上、下钩耳孔无裂纹；钩舌销及开口销无折断、丢失；下作用车钩（）良好。

A. 挂钩链

B. 插销链

C. 防尘盖

D. 作用

点击查看答案

制动梁滚子轴、闸瓦托焊缝开裂、裂损时加修。

解析：更换

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩钩锁移动量: 上作用车钩（），下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好。

A. 1～3mm

B. 5～9mm

C. 3～11mm

D. 4～8mm

点击查看答案

侧开门门缝隙大于（）mm时调修，侧门板中部变形大于（）mm时调修。

A. 5、10

B. 8、22

C. 12、30

D. 10、30

点击查看答案

安装纵向托梁：将纵向托梁安装在两横向托梁之间，纵向托梁尺寸比两横向托梁间距稍长，锤击纵向托梁使其与侧墙、车顶相连，并用铁钉斜向与横向托梁钉固。

解析：密贴

点击查看答案

竹编顶板安装作业过程：安装横向托梁：用螺栓将托梁安装在车顶板上并用电焊将紧固后的螺母电焊固，或用锤击办法将螺纹破坏。

点击查看答案

同一制动梁两闸瓦厚度差不大于（）mm.

A. 15

B. 12

C. 10

D. 8

点击查看答案

安装竹编顶板：从一端开始顺序钉装，每间隔300mm至少有1个钢钉。

解析：250mm

点击查看答案

全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销须安装闸瓦插销环。

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

宁客列车长知识题库

桥隧工定职考试题

出租汽车驾驶员练习题库

铁路信号工（普速）车站与区间信号设备维修高级理论知识

2-2_A320题库新试题导入练习

1-2_A320题库新试题导入练习

2017年规章题库试题练习

4.铁路电力线路工理论题库及答案

铁路知识练习题库

乘务检车员（二星）题库

智能导入

最新题库

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2023.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302