采用施工特定行车办法时，应在月度施工计划（电报）及施工日计划对应的施工项目中，注明“按施工特定行车办法办理”字样。

普速铁路区段，自动闭塞区间，救援列车正方向进入封锁区间（从尾部救援）时，应使LKJ处于通常工作状态（如开车地点距离被救援地点不足2km时，直接按调车模式进入区间）。

普速铁路区段，运行中机车故障及时向车站值班员（列车调度员）报告，并在不危及安全的前提下，尽量维持运行至停车站或终到站处理。

普速铁路区段，非正常行车过程中司机发现取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

普速铁路区段，列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。

普速铁路区段，列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。

普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

普速铁路区段，司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施，通过LKJ确认接触网挂有异物的里程，向列车调度员（车站值班员）报告异物情况和故障地点。

列车司机途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，临时限速地点前4-6公里不需要进行LKJ【定标】键打点。

列车司机途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，运行中严格控速，加强瞭望，确认列车尾部越过限速地点终点标后再行加速。

司机在运行中接到列车调度员（车站值班员）：“XX次司机停车，运行前方占用丢失”的通知后，应立即采取措施实施制动停车。停车后，如确认前方信号机显示允许运行的信号即可动车。