遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，机班应根据车站值班员（信号员）通知的“×号（××号机车或××次到达机/出发机），D×信号关闭，注意停车”提示内容，预想停车位置，以不超过（ ）km/h的速度运行。ZG87

指示司机鸣笛信号:昼间显示方式为拢起的手信号旗或单臂（ ）。

要求司机以不超过5km/h的速度不停车连续连挂时显示（ ）信号。

需长期（24h及以上）降弓通过的地段，集团公司应在月度施工计划中公布，并纳入运行揭示，机务段必须向有关乘务员传达清楚，列车调度员不再（ ）。

司机(动车组列车为随车机械师)现场检查发现受电弓滑板及（ ）有损伤或接触网有异状时，应及时报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即（ ），报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

《行规》规定，接触网停电排查故障电力机车、动车组期间，电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，不得进行（ ）操作。确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓。

《行规》规定，接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，按列车调度员要求降弓，司机未得到准许升弓的通知前，（ ）。

发生弓网故障，若列车不能继续运行时，首先做好列车的（ ）措施。

列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常时，应立即（ ）。

电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“（ ）”用语。