下列关于出站（进路）信号机突变时的规定描述正确的是（ ）。
①如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机再按规定发车。②如列车停车后未越过关闭的信号机，经相关部门处置后，重新开放信号机司机直接开车。③如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关部门处置，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。④如列车停车后已越过关闭的信号机，经相关部门处置，发给司机绿色许可证再按规定开车。

正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。特殊情况下必须利用本务机车调车时，须发给司机附有（ ）的调车作业通知单。

单机连挂车辆时，应注意确认（ ）、车辆停留位置，必须执行一度停车制度。ZG89

越区、转场调车作业时，机车应在越区、转场调车信号机前适当位置一度停车（《站细》规定一次办理的除外），机班在信号显示侧“（ ）”调车信号机显示。ZG87

按《站细》规定连结制动软管后，动车前应（ ）对车列进行自动制动机简略试验或通风试验。

本务机车摘解时，本务机车司机恢复机车牵引条件并已实施制动或（ ）的通知后方可进行。ZG77

无动力回送机车因机车故障等造成机车牵引条件无法恢复时，摘解前须采取有效的（ ）防溜措施。

多机运行起动前，本务机车司机须逐一联系确认附挂机车（ ），并按规定鸣笛（限鸣区段，使用CIR或无线对讲设备联系），得到全部附挂司机鸣笛回示（回答）后方可起动列车，没有回示（回答），不得动车。ZG76

电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，内燃机车司机应向车站值班员（列车调度员）说明附挂电力机车（ ）情况。

机车连挂妥当后，附挂机车司机应确认换向控制器的方向与列车运行方向（ ）。

机车间连挂作业,相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行（ ），共同负责。