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当 ETC 车辆在专用车道无法正常通行时,应及时通过( )处理进行收费特情处理时,对于安装了车载终端设备且入口信息有效的 ETC 车辆,按享受 ETC 优惠处理;对于安装了车载终端设备且入口信息无效的 ETC 车辆,按( )处理。
若安装OBU车辆从ETC相邻的MTC车道通过时发生过车交易,导致该车的ETC卡被扣款且ETC车道栏杆抬起,此时,收费站工作人员应刷卡查看该车(),如完成交易则在当前车道放行,并在ETC车道执行强行落杆
入口ETC前车无OBU,后车有OBU且交易成功抬杆,前车通行后栏杆落下,导致后车已无法通行,此时,应查看ETC车道控制机确认该车已完成交易后,使用( )放 行,同时对上一辆车上报并记录。
哪些车辆不可以在ETC车道正常通行( )( )( )
ETC车道现场异常车辆分类
第一类为系统判断为交易成功但( )的车辆;第二类为系统判断为交易失败( )的车辆; 第三类为系统判断为( )的车辆;
第四类为系统无法检测到的( )车辆。
ETC车辆通行入口时,ETC车辆有OBU但是未插好卡或者系统无法识别,应提示司机插好卡,如无法识别则发放()卡,并且请司机出示ETC卡进行清除ETC入口信息,避免重复扣费,清除后按()键,系统自动抬杆放行。
卡余额不足的ETC车辆通过ETC出口时,收费员应该做的是( )。
入口对()、()以及未安装 ETC 车载装置的用户发 CPC 卡放行。
收费站备用金用于收费员找零,任何( )及()不得私自挪用或借用。
通行费收入必须按时(),任何单位和个人不得()、()或者()。
