在站内小车装卸（ ）应按轻型车辆办理。

空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当（）达到40t时，按重车位调整。

改按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（）处一度停车。

信号、联锁、闭塞设备有计划施工致使联锁失效时，车站开始办理非正常接发列车作业前，必须确认接发列车进路上（）道岔的位置.

瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过( )。

扳道电话故障时，车站值班员可使用（）下达接发列车命令。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆

车站在特定引导手信号显示后，应及时使用列车无线调度通信设备预告司机。为便于司机及时确认手信号，准许引导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点（）m。

列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车，在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由（）负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。

救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由（）负责。

救援列车的出动由（）直接向救援列车发布救援出动的调度命令，同时通知机务段机车调度员，组织救援列车在30min内开出。