补机原则上应挂于本务机车的（）；遇补机到达前方站无法转线时，可使用（）。列车到达车站（）后，方准进行补机摘挂作业。禁止采用（）的方式使用补机。

剧毒品（ ）辆（含带押运间车辆）以内为1组，每组（ ）人押运

单线半自动闭塞设备良好，路用列车57001次计划在甲站-乙站间K564＋700至K563＋500处卸路料，卸后继续运行至前方站时，列车由甲站进入区间的行车凭证为( )。

动车组发生故障后，在区间停车超过（ ）分钟、站内停车超过（ ）分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求救援。

某次司机误将邻线开放的出站信号当做本列出发信号，列车起动越过警冲标5m后停车，构成（ ）事故。

在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（ ）防护。

间接带电作业时，作业人员（包括其所携带的非绝缘工具、材料）与带电体之间须保持的最小距离不得小于1000mm,当受限制时不得小于（ ）。

在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ），并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

旅客列车及特快货物班列按规定牵引辆数不上波，时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在（ ）。

速度（ ）区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车。

A站至B站间为繁忙干线双线行车，23006次列车自A站出发后在第一闭塞分区发生分离，列车后部3辆溜逸至A站1号道岔脱轨，中断上行线行车3.5小时（不影响下行线正常行车。）构成（ ）事故。