41.()高速铁路进出作业门必须认真执行的 “三确认” 内容是:工长(或经作业负责人指定的人员)在作业门外登记上道人数、工机具和材料数量。作业结束后,应核对人员、工机具和材料,确认完全撤出作业门并销记。
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15.高铁桥梁防落梁挡块出现墩顶相邻跨挡块连成( ),影响梁体自由伸缩时应及时处理。
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62.以下行为属于违反II类安全红线:<--NRC-->后遗留工机具、材料在机车车辆限界内。
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130.高速铁路因时降雨量达到警戒值限速的,当报警监测点时降雨量小于20mm及以下,且持续( )min以上,以上条件满足且经确认设备无异常、所有巡查人员均已撤出栅栏后,可逐步解除限速。
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133.涵洞基础工后沉降量限值应( )相邻路基工后沉降量限值。
A. 不大于
B. 不小于
C. 小于
D. 等于
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62.( )金属插板式声屏障预埋螺栓均采用U型高强螺栓,材质为45#钢并进行调质热处理加工,螺栓的抗拉强度不小于600MPa。
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79.( )触碰Ⅱ类安全红线的作业人员,内部待岗3个月,由本单位进行培训,对考试不合格或不落实整改措施的,不得从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的运输生产关键岗位。
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19.高铁桥梁一般应采用盆式橡胶支座、球型钢支座,大跨度梁也可采用( )支座。
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35.高铁防落梁挡块检查活动支座旁防落梁挡块与支承垫石、墩台顶面( )。
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49.现场发现限高防护架被撞后按照“( )”的原则做好应急处置,立即汇报调度并对现场进行看守。
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