48、为规范路基维修管理工作,2015年集团公司下发《路基维修工作细则》(西铁工〔2015〕124 号 )技术规章。( )

22、带土顶进时,顶部防水层的保护层厚度不得小于8mm ( )

21、涵洞改造时,涵洞顶不宜高于基床表层底面。( )

20、圆涵顶进,导向轨的坡向、中线与标高应和涵管的设计坡向、中线与标高一致。( )

19、框构桥涵顶进时高程误差:顶程的1%,但偏高不得超过200mm,偏低不超过150mm。( )

18、框构桥涵顶进时中线误差:一端顶进不大于200mm,两端顶进不大于100mm。( )

17、隧道劣化等级评定,隧道冻害、衬砌腐蚀劣化(处/米)等级评定中混凝土衬砌厚度不足AA级标准是:因施工缺陷或腐蚀致使衬砌厚度hi/h<0、60,且长度≥5m。( )

16、隧道劣化等级评定,隧道冻害劣化等级评定中, ①冰溜、冰柱、冰锥等不断发展,侵入限界,危及行车安全,②道床结冰(丘状冰锥),覆盖轨面,严重影响行车 ,等级评定为劣化等级评定为 AA劣化。( )

15、隧道劣化等级评定,隧道衬砌裂损及渗漏水劣化(处/米)评定中⑴衬砌变形或移动等级评定标准是:变形或移动速率V>5㎜/年,等级评定为A1劣化 。( )

14、墩台劣化等级评定(个,见墩台附图),桥下净空、孔径及墩台基础过洪能力劣化等级评定:河道变迁(包括主槽摆动,流向改变)劣化等级评定中:①导致水流冲向路基而无防护者,②河道严重淤积、下切以及朔源冲刷,等级评定为B劣化。( )

13、墩台劣化等级评定(个,见墩台附图):墩台变位(倾斜、滑动、沉陷、冻起)劣化等级评定中:变位影响桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态劣化达AA级,等级评定为A1 劣化。( )