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22、钢结构的维护涂装:钢梁涂膜粉化达3级时,应清除涂层表面污渍,用细砂纸除去粉化物,然后覆盖相应的( )。涂膜起泡、裂纹或脱落劣化达2~3级时,底漆完好,清理损坏区域周围疏松的涂层,并延伸至未损坏的涂层区域( )坡口,局部涂相应的底漆和相应的中间漆、面漆。如要保持涂层表面一致,可在局部涂面漆后,全部再覆盖面漆。( )
21、直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:钢梁明桥面应不小于( ),混凝土梁桥面应不小于( ),线路允许速度160km/h以上桥梁桥面应不小于( )。作业通道宽度应不小于( )。线路中心至作业通道栏杆内侧的净距小鱼3、25m时,单线桥应在作业通道上按照间隔( )左右设避车台。( )
20、钢梁明桥面护轨铺设应符合下列要求:护轨顶面不应高出基本轨顶面( ),也不应低于( )。护轨应伸出桥台挡砟墙以外,直轨部分长度不应小于( ),然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于( ),梭头尖端超出台尾的长度不小于( ),其顶部应切成不陡于( )的斜面并联结密贴,梭头尖端悬出轨枕的长度不得大于( )。( )
19、改建桥梁道砟桥面挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于( );桥面防水层应采用耐久性好的防水层,保护层采用等级不低于C40的( )。( )
18、明桥面上线路不应设置( )和( )。明桥面也不宜设在大于( )的坡道上。( )
17、曲线上明桥面的线路外轨超高,可采用以下方法设置:在曲线外侧的桥枕下加( ),用木螺钉( )联结牢固,木垫板净厚不少于( ),每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不小于( )。( )
16、运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不应大于( ),圬工梁不应大于( ),行车速度大于120km/h区段,钢梁、圬工梁均不应大于( )。超过偏差限值时应进行检算,如影响承载能力( )或侵入限界时,必须进行调整。( )
15、跨度在30 m及以上的钢梁,桥上线路应设置上拱度;对实测或计算挠度小于跨度( )时及连续梁的中孔,可不设上拱度。( )
14、位于地震区的桥梁,其上部结构应采取( )、( )等抗震措施;有条件时可采用( ),以减小地震作用效应。( )( )
13、运营涵洞基础除设置在不冻胀地基土上者外,出入口和自两端洞口向内各( )范围内的涵身基底埋深:对于冻胀、强冻胀和特强冻胀土,应在冻结线以下( );对于弱冻胀土,应不小于冻结深度。涵洞中间部分的基底埋深可根据地区经验确定。严寒地区,当涵洞中间部分的埋深与洞口埋深相差较大时,其连接处应设置过渡段。冻结较深的地区,可将基底至冻结线下( )的地基土进行处理。对出现基础冻胀病害的涵洞,应有计划进行整治。( )
