59、路基设备经常检查单元划分中山区、 丘陵地区可按路堤、 路堑、 半堤半堑、 不填不挖路基等路基形式自然段划分检查单元, 隧道仰坡应作为单独的检查单元。平原地区可按( )划分检查单元。

111、横梁两侧木桥枕间净距在( )以上,且木桥枕顶面高出横梁顶面( )以上时,应在横梁上垫短枕承托,短枕与护轨应联结牢固,并与基本轨底留出( )空隙( )

110、木桥枕铺设应符合下列要求木桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出( )及以上缝隙。( )

109、铺设无缝线路桥梁的作业条件上盖板涂装、更换铆钉、成段更换或方正桥枕及其他原因须起道时,在实际锁定轨温( )以内( )。

108、运营桥梁墩台桩基础的埋置深度应符合下列条件:嵌入新鲜岩面以下钻( )孔灌注桩,其嵌入深度不小于( )( )。( )

107、运营桥梁墩台明挖基础和沉( )井基础的基底埋置深度对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥,在检算洪水频率流量下,安全值为( )加冲刷总深度的( );在校验洪水频率流量下,安全值为检算洪水频率流量时安全值的( )。对于不易冲刷磨损的岩石,墩台基础应嵌入基本岩层不小于( )( )( )

106、对运营时速160km/h以上线路,跨度大于( )的钢桁梁桥、单线中高墩桥梁和轻型墩桥梁,需要进行车桥耦合动力检算。( )

105、钢梁桥面系纵梁位置处横梁的挠度:160km/h客货共线铁路,端横梁应( ),中间横梁应( )( )

104、行洪桥不通航的桥孔,其桥下净空高度钢梁桥梁底洪水期有大漂流物时应高出检定水位的最小高度为( )。( )

103、大桥—桥长( )中长隧道—隧长( )( )( )

102、整修更换涵洞:圆涵顶进质量标准:顶进误差:中线:( );高程:偏高( )、偏低( )。
( ) ( )