32、起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时,在实际锁定轨温( )以内。

138、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《( )》内。检查中发现问题,要及时解决;对危及行车安全的,须立即采取措施;当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查;需要上级解决的,要按程序上报。《技规》、《修规》

137、在铁路线路( )以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时,应当与铁路运输企业协商一致。《技规》、《修规》

136、铁路线路两侧应按规定设立铁路线路( ),在铁路线路安全保护区边界设置标桩,并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等( )。《技规》、《修规》

135、线间有建( )筑物或有影响限界的设施,最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140~160 km/h时,可保持( )线间距。《技规》、《修规》

134、机车车辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的标记。隐蔽的( )须在地面上设有标志。《技规》、《修规》

133、桥隧建筑物修理作业验收标准:更换作业通道、步行板及栏杆栏杆平直,联结牢固,无扭曲,10m弦矢度小于( )( )

132、桥隧建筑物修理作业验收标准:更换护木与桥枕间缝隙大于2mm的槽口不超过( )( )

131、桥隧建筑物修理作业验收标准:上拱度跨中上拱度值与设计值误差不超过( ),轨面平顺,并应于钢梁两端线路的衔接平顺( )

130、钢梁裂纹劣化:主梁、纵梁、横梁受拉翼缘边及焊缝处裂纹L1>20㎜或L2>40㎜评定为( )( )

129、钢梁涂膜劣化:生锈C级劣化为生锈面积( )( )