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140、铁路总公司、铁路局应急救援( )应建设( ),配备相应的应急指挥设施和通信等设备,确保事故现场的图像、话音及数据在规定的时限内传送至应急救援指挥中心。《技规》、《修规》
139、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中:对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查,( )不少于一次;技术复杂及重要的桥梁、隧道检定,其他线路的平面及纵断面复测、限界检查,( )不少于一次;对其他桥梁、隧道检定,应根据实际需要进行。对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测,( )不少于一次。《技规》、《修规》
138、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《( )》内。检查中发现问题,要及时解决;对危及行车安全的,须立即采取措施;当时不能解决的,要安排计划,限期完成,并进行复查;需要上级解决的,要按程序上报。《技规》、《修规》
137、在铁路线路( )以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时,应当与铁路运输企业协商一致。《技规》、《修规》
136、铁路线路两侧应按规定设立铁路线路( ),在铁路线路安全保护区边界设置标桩,并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等( )。《技规》、《修规》
135、线间有建( )筑物或有影响限界的设施,最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140~160 km/h时,可保持( )线间距。《技规》、《修规》
134、机车车辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的标记。隐蔽的( )须在地面上设有标志。《技规》、《修规》
133、桥隧建筑物修理作业验收标准:更换作业通道、步行板及栏杆栏杆平直,联结牢固,无扭曲,10m弦矢度小于( )( )
132、桥隧建筑物修理作业验收标准:更换护木与桥枕间缝隙大于2mm的槽口不超过( )( )
131、桥隧建筑物修理作业验收标准:上拱度跨中上拱度值与设计值误差不超过( ),轨面平顺,并应于钢梁两端线路的衔接平顺( )
