384.双腕臂底座间距应满足要求,极限温度时,两支悬挂及零部件间距不得小于()mm,绝缘关节处还应满足绝缘间隙要求。

20.()高速铁路供电安全检测监测系统作为铁路供电系统的组成部分,是保障供电设备安全可靠运行的必要手段,是保证铁路运输安全畅通的重要技术装备。

19.()分段绝缘器不应长时间处于对地耐压状态。

18.()高速铁路接触网分区所馈线电缆故障时,断开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,甩开故障电缆,开环运行。

17.()使用电振捣器捣固前,其外壳必须可靠接地。

16.()在测量接地电阻时,如果检流计的灵敏度过高,可把电位探测针插深一些。

15.()软横跨上的锚固拉杆不允许有弯曲。

14.()几个电阻并联时,总电阻一定小于各并联的电阻值。

13.()变电所室外高压母线检修必须由供电人员配合。

12.()我国CRH2-010A高速综合检测列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造。

11.()高速铁路接触网发生供电设备跳闸后,供电调度员应通过保护装置提供的故障报告、事件,结合动车组列车运行情况、天气情况、视频监控等信息,初步分析判定跳闸故障类别、性质、故障地点或区段,并及时通知相应供电工区。