155.高速铁路运行工区管辖运营里程宜为()公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段(所)宜单独设置。

248.()站场支柱布置,应先从一端咽喉区开始向另一咽喉区方向布置。

247.()高速铁路接触网接触线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍。

246.()锚板位置应在转换柱与锚柱中心连线的延长线上。

245.()软横跨横向承力索和上、下部固定绳的电分段绝缘子串应在同一垂直平面内。

244.()高速铁路接触网关节式电分相故障,发生断线、倒杆等故障时,应尽快恢复一组绝缘锚段关节,设置动车组列车降弓惰行区域后送电。

243.()下锚拉线采用终端锚固螺栓。

242.()腕臂上的各部件应与腕臂在同一垂直面内,铰接处转动灵活。

241.()4C装置检测必须在无强烈雨雪、能见度良好的天气条件下进行。

240.()团结协作、顾全大局是坚持集体主义的具体体现。

239.()行车防护人员不得影响其他线路上列车的正常运行。