72.()弓网机械关系主要技术参数:弓网接触力、弓网振动特性、接触网波动特性,受电弓追随特性等。

332.高速受电的接触网应满足动车组()和更大的速度变化范围内应能保证正常供电。

331.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓横向摆动量曲线区段为()mm.

330.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓横向摆动量直线区段为()mm.

329.高铁受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量在线岔始触区为()mm.

328.高铁受电弓动态包应符合下列规定:受电弓动态抬升量()mm(线岔始触区除外)。

327.高速接触网接触线的高度一般为()m.

326.高速接触网的结构高度一般为()m.

325.以下()不是铜承力索的优点。

324.紧固力矩试验时,有多个螺栓连接的零部件除按设计规定的紧固顺序交替施加扭矩,扭矩递增值不应超过规定值的()。

323.紧固力矩试验时,紧固力矩测量采用准确度不低于()的扭矩测试仪。