58.下列()不是定位装置的主要作用。

42高速铁路接触网AT所馈线电缆故障时,断开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,切除故障电缆,部分或全部AT变退出运行。

41.高速铁路接触网分区所馈线电缆故障时,断开所内对应断路器、隔离开关及对应上网隔离开关,甩开故障电缆,开环运行。

40.高速铁路接触网供电线断线后,不能采取越区或迂回供电时,必须将供电线接通。

39.高速铁路接触网承力索断线抢修后,应对整锚段进行巡视测量。

38.高速铁路接触网接触线断线处理后,必须将该锚段全部巡视一遍.

37.高速铁路接触网接触线断线当断口两侧导线严重损伤时,可视具体情况,将接触网脱离接地,先行送电,动车组列车降弓惰行。

36.高速铁路接触网当发生接触线断线时,首先应查明断线确切位置、断口两侧的损坏程度、波及范围等情况。

35.当现场找不到故障点时,现场负责人可通过驻站联员向高铁供电调度申请强送电。

34.高速铁路接触网在动车段(所)发生供电设备跳闸时,供电调度员应及时与列车调度员联系,确认跳阐时段动车组列车走行及检修作业信息、调阅视频监控信息等,指导现场排查和分析跳i原因,协调动车调度员,适时安排抢修人员登顶检查相关动车组列车。

33.当故障现场线路有车辆占用时,抢修人员应视情况,不需要登顶处理或请求列车调度员尽快安排腾空线路,为接触网抢修创造条件。×