14.进行接触网施工或维修作业时,应在列车调度台,或车站(动车所)行车室设联络员,施工及维修地点设()。

86.供电维修机构管辖范围应根据线路及供电设备条件确定。()

85.事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

84.27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于30Ω.()

83.当线有列车通过时,调整作业人员应停止作业,并避让到安全的位置。()

82.铁路与道路平面交叉的道口,应当设置警示灯、警示标志或者安全防护设施。无人看守的铁路道口,应当在距道口一定距离设置警示标志。()

81.386,同一线路受电弓在混用情况下,如遇下雨,其寿命会延长。[x

80.同一线路应采用同种材质的滑板,否则,金属滑板会使接触网导线粗糙,从而缩短石墨滑板的寿命。[

79.为增加弓网系统的使用时限,减少接触线和受电弓滑板间的磨耗,寻求滑板与接触线间的最佳匹配关系的重任就只能由尺寸较小,试验容易,试制容易的受电弓滑板来承担。()

78.接触网的特性决定了接触导线应是以纯铜或者铜合金材料为主的长大件,无更多的选择。()

77.双弓受流的谐振速度与受电弓安装间隔密切相关,具有较大的可变性。()