《中国铁路上海局集团有限公司客运作业人身安全实施细则》(上铁客〔2020〕159号)规定，列车乘务员需从反面下车作业或在区间停车需下车作业时，必须有专人进行防护，特殊情况无安全防护也可下车作业。

《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号 ）终到站解编或重联的列车，必须办理上水、吸污作业时，安排在解编或重联作业完毕后进行。

《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号 ）中途站解编作业时，为确保安全，先进行解编作业再打开车门组织旅客乘降作业。

《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号 ）终到站解编作业时，列车停稳后开启车门组织旅客下车后进行解编作业。

《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号 ）需进行解编和重联的动车组车型尽量保持一致。

《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行）的通知》（上铁运〔2020〕68号 ）进行解编和重联的动车组列车原则上使用上海局配属的动车组。

《客运安全红线管理办法》（客管函〔2020〕10号）规定，客车车门因设备原因导致的，经车辆部门确认后，不列入红线。

《客运安全红线管理办法》（客管函〔2020〕10号）规定，客运站段及快运分公司不得自行增加本单位客运安全红线内容。

《客运安全红线管理办法》（客管函〔2020〕10号）规定，触碰安全红线，同时又构成责任铁路交通事故的，按从重原则处理，可重复考核。

《客运安全红线管理办法》（客管函〔2020〕10号）规定，触碰安全红线的人员，至少半年内不得从事本岗位或其他涉及旅客安全的关键岗位，同时应对相关管理人员进行责任追究。

《客运安全红线管理办法》（客管函〔2020〕10号）规定，客车车门因设备原因导致的，经客运、车辆部门确认后，不列入红线。