扳道、信号人员在值班时应做到：严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划，正确及时地准备进路。

正确

错误

正确答案：A

解析：

后续：
2.在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。
3.接发列车进路准备完了后，及时报告车站值班员（能从设备上确认的除外）。

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车站登记的设备故障，需集团公司调度中心设备管理单位处置时，现场设备管理单位应通知集团公司调度中心设备管理单位，集团公司调度中心处置人员处置故障时，应按规定在（）办理登销记手续。

CTC/TDCS设备检查、检修安装调试，影响设置的列控限速调度命令丢失的作业，纳入（）实施。

综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，动车组确认列车通过前( )分钟，作业车须返回驻地站。

供电单位每月15日前按格式提报次月电力设备维修计划，经分管领导审批后报路局供电处，路局供电处每月20日前审核同意并签署意见盖章后报路局施工办，路局施工办纳入（）中公布。

高速铁路综合维修作业计划采取( )制度。

高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。

营业线车站道岔操纵正确的是（）。

车站值班员（列车调度员）接到司机出现龙卷风的报告后，通知设备管理单位（）检查设备，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

车站值班员（列车调度员）接到司机出现龙卷风的报告后，应立即扣停首列司机汇报出现地点前后（）范围内的有关列车

每年（）防寒期车站存放动车组需打温时，动车段根据天气预报提前 3 天提报打温计划。