无双向闭塞设备的线路所发出反方向运行的列车需临时停用基本闭塞改电话闭塞法时，线路所值班员可使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达交付。

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（）的功能。

出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置（）。

遇进站信号机、出站信号机、进路信号机、区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，列车调度员（车站值班员）应通知（ ）部门处理

列车调度员接到接触网有异状、网压异常的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ） km确定。

列车调度员接到接触网有异状、网压异常的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（ ）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。

铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，应立即向列车调度员（车站值班员）汇报。如危及安全时，( )。

铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，应立即向列车调度员（车站值班员）汇报。如不影响安全时，( )。

在分散自律控制下（车站操作方式除外），因设备故障需要封锁线路时，由（ ）负责对站内股道或区间施行“封锁”操作。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过（ ）辆。