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有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）。

A、调车冲突。

B、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上

C、错办行车凭证发车或耽误列车。

D、漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。

答案：ABCD

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装有机车信号的调车机车，应以机车信号显示为依据，同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站，车站调度员(调车区长)或车站值班员、（）之间要充分利用无线电话，随时加强联系。

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《操规》规定，（　）严禁换向操纵。

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单机挂车时线路坡度有超过( )‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。

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列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开( )等，选择便于旅客疏散的地点。

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行车基本闭塞法采用（）。

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事故报告的主要内容：（）以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作（）信号机时，根据需要装设进路表示器。

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下列情形中（）须向司机发布调度命令。

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（）必须全程运转，严禁擅自关机。

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《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。

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多选题

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内燃机车多选题库

有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）。

A、调车冲突。

B、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上

C、错办行车凭证发车或耽误列车。

D、漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。

答案：ABCD

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装有机车信号的调车机车，应以机车信号显示为依据，同时监视地面信号显示情况。设有站场无线电话的车站，车站调度员(调车区长)或车站值班员、（）之间要充分利用无线电话，随时加强联系。

A. 调车长

B. 连结员

C. 制动员

D. 司机

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《操规》规定，（　）严禁换向操纵。

A. 运行中

B. 未停稳前

C. 电器试验时

D. 机车整备时

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单机挂车时线路坡度有超过( )‰的区段,单机挂车不得超过( )辆。

A. 12

B. 20

C. 3

D. 5

点击查看答案

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开( )等，选择便于旅客疏散的地点。

A. 平直线路

B. 开阔地点

C. 特大桥梁

D. 长大隧道

点击查看答案

行车基本闭塞法采用（）。

A. 自动闭塞

B. 半自动闭塞

C. 自动站间闭塞

D. 电话闭塞

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事故报告的主要内容：（）以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。

A. 旅客人数

B. 伤亡人数

C. 性别

D. 年龄

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作（）信号机时，根据需要装设进路表示器。

A. 出站

B. 发车进路

C. 进站

D. 调车

点击查看答案

下列情形中（）须向司机发布调度命令。

A. 向封锁区间开行救援列车、路用列车

B. 临时变更或恢复原行车闭塞法

C. 双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车

D. 变更列车径路

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（）必须全程运转，严禁擅自关机。

A. 列尾装置

B. 列车运行监控装置

C. 机车信号

D. 列车无线调度通信设备

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《操规》规定，遇（）时，及时降下或升起受电弓。

A. 接触网故障

B. 接触网挂有异物

C. 降、升受电弓标

D. 临时降、升弓手信号

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