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货物列车中编挂关门车时，下列说法正确的是（）。

A、关门车不得挂于机车后部三辆车之内

B、在列车中连续连挂不得超过两辆

C、列车最后一辆不得为关门车

D、列车最后第二、三辆不得连续关门

答案：ABCD

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铁路事故责任分为（）责任和同等责任。

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有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）。

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站线是指（）及站内指定用途的其他线路。

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( )、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。（）等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

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列车在区间内发生分离后，当救援机车的司机接到救援命令后，必须认真确认区间停车地点、位置.进入封锁区间后，要严格控制速度，接近被救援的车列（）m时一度停车，由尾部处理人员用手持电台与司机联系，然后以不超过（）km/h的速度连挂。挂好车列并进行制动试验后，由防护人员撤除防溜。

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( )信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

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进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（）。

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各单位应在每个响墩、火炬上注明收到年、月、日，保管时避免（）。

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有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）。

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内燃机车多选题库

货物列车中编挂关门车时，下列说法正确的是（）。

A、关门车不得挂于机车后部三辆车之内

B、在列车中连续连挂不得超过两辆

C、列车最后一辆不得为关门车

D、列车最后第二、三辆不得连续关门

答案：ABCD

相关题目

铁路事故责任分为（）责任和同等责任。

A. 全部

B. 主要

C. 重要

D. 次要

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有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）。

A. 调车脱轨。

B. 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。

C. 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。

D. 错误操纵、使用行车设备耽误列车。

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站线是指（）及站内指定用途的其他线路。

A. 到发线

B. 调车线

C. 牵出线

D. 货物线

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( )、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

A. 司机

B. 随车机械师

C. 车辆乘务员

D. 列车长

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旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。（）等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

A. 120km/h速度等级

B. 编组小于8辆的140km/h速度等级

C. 编组小于8辆的160km/h速度等级

D. 编组为10辆的140km/h速度等级

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A. 30

B. 50

C. 3

D. 5

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( )信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。

A. 进站

B. 出站

C. 进路

D. 线路所通过

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进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（）。

A. 脱轨器

B. 车站值班员

C. 防护信号

D. 停留车位置

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各单位应在每个响墩、火炬上注明收到年、月、日，保管时避免（）。

A. 摩擦

B. 挤压

C. 干燥

D. 受潮

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有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（　）。

A. 挤道岔。

B. 滥用紧急制动阀耽误列车。

C. 货运列车分离。

D. 使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。

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