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54. 转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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143. 道岔静态轨距允许偏差120<v≤160km/h时为()mm。

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50. 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。( )

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54. 视觉信号的红色表示( )。

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胶接绝缘失效时，应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。

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154. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。

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14. 混凝土枕地段向外改道时,首先加大内侧尼龙座(扣板)号码,相应减小外侧尼龙座(扣板)号码。( )

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h水平的标准为( )mm。

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竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。( )

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98. 一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路( )。

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判断题

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54. 转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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143. 道岔静态轨距允许偏差120<v≤160km/h时为()mm。

A. 　+3,-2

B. 　+4,-2

C. 　±2

D. 　±1

点击查看答案

50. 道岔辙叉有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。( )

A. 正确

B. 错误

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54. 视觉信号的红色表示( )。

A. 　停车

B. 　注意或减低速度

C. 　按规定速度运行

D. 　不起任何作用

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胶接绝缘失效时，应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。

A. 正确

B. 错误

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154. 侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于( )号,在其他车站不得小于9号。

A. 　6

B. 　7

C. 　9

D. 　12

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14. 混凝土枕地段向外改道时,首先加大内侧尼龙座(扣板)号码,相应减小外侧尼龙座(扣板)号码。( )

A. 正确

B. 错误

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120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的临时补修标准为( )mm。

A. 3

B. 6

C. 8

D. 10

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υmax≤80 km/h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速45 km/h水平的标准为( )mm。

A. 15

B. 17

C. 20

D. 22

点击查看答案

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。( )

A. 正确

B. 错误

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98. 一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路( )。

A. 　机车车辆限界

B. 　建筑限界

C. 　安全限界

D. 　安全保护区

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