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徐州锅炉应用专业
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23. 更换道岔或成段钢轨前,施工部门应除锈。更换后电务部门应测试轨面实际残压值,经确认轨道电路作用良好后,方可正常使用。( )(《行规》第154条 )

A、正确

B、错误

答案:A

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允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于5‰,应设置竖曲线。( )
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347. 非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处,距钢轨接头不得少于( )轨枕。
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34. 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与( )联系,填写工电配合通知书。
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线路设备大修施工实行安全监督制度,负责设备管理的工务段,必须派人常驻施工工地,加强与施工单位的联系,相互配合,密切协作,协助检查施工进度和施工质量。( )
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435. 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于( )。
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282. 向施工封锁区间开行路用列车时,防护人应在停车地点设置停车信号(停车标或停车手信号)。列车应在停车信号前停车,经()同意后,按调车办理进入停车信号内方。(《行规》第141条)
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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )
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被清筛线路两侧的建筑物至线路中心的距离应不小于( )mm。
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217. 工务部门在电气化区段更换带有吸上线(含CPW线)的钢轨时,吸上线(含CPW线)的拆装及安全措施由()负责。
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巡检人员避车时应站在路肩上距离最外钢轨不少于 3m 的地方,放下随身携带的工具物品,准备迎车。在桥梁上(隧道内)巡查时,发现来车应及时进入避车台(洞)避车,严禁来车时抢越线路或站在两线间避车。()
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判断题
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23. 更换道岔或成段钢轨前,施工部门应除锈。更换后电务部门应测试轨面实际残压值,经确认轨道电路作用良好后,方可正常使用。( )(《行规》第154条 )

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于5‰,应设置竖曲线。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e037-aa1d-8e00-c053-2053bf64dd04.html
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347. 非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处,距钢轨接头不得少于( )轨枕。

A.  3根

B.  4根

C.  5根

D.  6根

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34. 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与( )联系,填写工电配合通知书。

A.  供电部门

B.  电务部门

C.  车务部门

D.  工务部门

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线路设备大修施工实行安全监督制度,负责设备管理的工务段,必须派人常驻施工工地,加强与施工单位的联系,相互配合,密切协作,协助检查施工进度和施工质量。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e037-aa1d-8630-c053-2053bf64dd16.html
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435. 起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于( )。

A.  0.8‰

B.  1‰

C.  1.5‰

D.  2‰

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282. 向施工封锁区间开行路用列车时,防护人应在停车地点设置停车信号(停车标或停车手信号)。列车应在停车信号前停车,经()同意后,按调车办理进入停车信号内方。(《行规》第141条)

A.  防护人员

B.  施工负责人

C.  车站值班员

D.  列车调度员

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导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e037-aa1d-8630-c053-2053bf64dd05.html
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被清筛线路两侧的建筑物至线路中心的距离应不小于( )mm。

A. 2100

B. 3100

C. 2500

D. 3000

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217. 工务部门在电气化区段更换带有吸上线(含CPW线)的钢轨时,吸上线(含CPW线)的拆装及安全措施由()负责。

A.  车务人员

B.  电务人员

C.  供电人员

D.  车站人员

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巡检人员避车时应站在路肩上距离最外钢轨不少于 3m 的地方,放下随身携带的工具物品,准备迎车。在桥梁上(隧道内)巡查时,发现来车应及时进入避车台(洞)避车,严禁来车时抢越线路或站在两线间避车。()

A. 正确

B. 错误

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