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集中连锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于25m。（）

A、√

B、×

答案：A

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调谐单元及空芯线圈与钢轨连接采用2m、3.7m专用钢包铜双头引接线。引接线与钢轨的接触电阻应不大于( )mΩ。

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能见度不足（）米的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。

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CTC显示进路的信息不包括（）。

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集中联锁设备应保证( )

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西门子应答器X基准标记至钢轨顶部的距离h=（）。

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外锁闭装置及安装装置的安装必须在（）等相关部位达到安装技术标准的条件下方可进行。

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ZPW-2000轨道电路匹配变压器与调谐单元的连线采用（）mm2的铜缆，线头两端采用Φ6mm的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250mm、500mm，机械绝缘节处为两根2700mm，并用软管防护。

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TCC通信接口应采用安全冗余的通信通道与轨道电路、LEU、CBI、TSRS、CTC外部设备通信。

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地面列控室内设备集中检修“试验”主要工作内容有（）。

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客运专线，当开发经过18号及以上道岔的侧线接车进路时，进站信号机显示UU。

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集中连锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于25m。（）

A、√

B、×

答案：A

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调谐单元及空芯线圈与钢轨连接采用2m、3.7m专用钢包铜双头引接线。引接线与钢轨的接触电阻应不大于( )mΩ。

A. 1

B. 5

C. 10

D. 20

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能见度不足（）米的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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CTC显示进路的信息不包括（）。

A. 空闲

B. 断轨

C. 占用

D. 锁闭

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集中联锁设备应保证( )

A. 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换

B. 当道岔
区段有车占用时，该区段的道岔不能转换

C. 当道岔
区段有车占用时，该区段的道岔不能转换

D. 列车进路向占用线路上开通时，有关信号机所有信号可以开放

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西门子应答器X基准标记至钢轨顶部的距离h=（）。

A. 90mm-193mm

B. 93mm-100mm

C. 93mm-150mm

D. 93mm-193mm

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外锁闭装置及安装装置的安装必须在（）等相关部位达到安装技术标准的条件下方可进行。

A. 工务道床高度

B. 轨枕位置准确

C. 轨距标准

D. 尖轨、心轨宏观密贴

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A. 7.4

B. 8.4

C. 6

D. 10

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TCC通信接口应采用安全冗余的通信通道与轨道电路、LEU、CBI、TSRS、CTC外部设备通信。

A. √

B. ×

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地面列控室内设备集中检修“试验”主要工作内容有（）。

A. 列控中心I系（A机）、II系（B机）自动、手动切换试验：试验完毕后恢复试验前状态。

B. LEU的4个端口输出报文测试；

C. 柜内UPS主备切换、放电试验。

D. 热备冗余的LEU切换试验。

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客运专线，当开发经过18号及以上道岔的侧线接车进路时，进站信号机显示UU。

A. √

B. ×

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集中连锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方，应设轨道电路，其长度不得小于25m。（ ）

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