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接收网络模拟盘正常时“电缆”处电压与分线盘接受电压相等，通常主轨十多伏，小轨几十至一百多伏，“防雷”处电压经过模拟网络阻抗衰减后降为几伏，到“设备”处再降低一些，与衰耗盒的轨入电压基本相等。

A、√

B、×

答案：B

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（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

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列控中心根据( )产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备。

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应答器安装位置应满足无金属空间的环境要求，从应答器下面的无金属距离，从应答器的基准点到无金属距离应不小于（）mm

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高速铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念，实行统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度，全面做好各项基础工作，不断提高维护管理水平。

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无缘应答器的报文计数器设定为（）。

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ZYJ7挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断动作电路。（）

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安装ZYJ7型电液转辙机时，基础托板与水泥枕上平面间应装5mm厚橡胶板。（）

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每台车站TCC设备管辖中继站的数量应不少于（）个

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电务人员在处理列控区间闭塞分区逻辑状态失去分路报警时，在未判明故障原因前，不得盲目登记请求使用“闭塞分区确认无车占用”、“区间逻辑状态总解锁”的区间逻辑状态确认命令。

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驻站联络员与现场防护员在垂直天窗时间内且无路用列车运行时，可30分钟联络一次。

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接收网络模拟盘正常时“电缆”处电压与分线盘接受电压相等，通常主轨十多伏，小轨几十至一百多伏，“防雷”处电压经过模拟网络阻抗衰减后降为几伏，到“设备”处再降低一些，与衰耗盒的轨入电压基本相等。

A、√

B、×

答案：B

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（）的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。

A. 100-160km/h

B. 120-160km/h

C. 200-250km/h

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列控中心根据( )产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备。

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应答器安装位置应满足无金属空间的环境要求，从应答器下面的无金属距离，从应答器的基准点到无金属距离应不小于（）mm

A. 200

B. 100

C. 50

D. 210

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高速铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念，实行统一指挥、分级管理、分工负责、密切协作的制度，全面做好各项基础工作，不断提高维护管理水平。

A. √

B. ×

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无缘应答器的报文计数器设定为（）。

A. 255

B. 252

C. 253

D. 0

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ZYJ7挤脱后SH6转换锁闭器应可靠切断动作电路。（）

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B. ×

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安装ZYJ7型电液转辙机时，基础托板与水泥枕上平面间应装5mm厚橡胶板。（）

A. √

B. ×

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每台车站TCC设备管辖中继站的数量应不少于（）个

A. 1

B. 2

C. 4

D. 6

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A. √

B. ×

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驻站联络员与现场防护员在垂直天窗时间内且无路用列车运行时，可30分钟联络一次。

A. √

B. ×

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