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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨有离缝。

A、√

B、×

答案：B

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道岔工、电结合部应满足下列要求：

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CTC车站设备巡视检查各子系统双系同步、不脱机，状态指示灯显示正常，切换手柄（开关）放在自动（联机）位置；模块、板卡、I/O板件、光端机、交换机、路由器、协议转换器、网络安全设施等设备工作正常，指示灯显示正确。

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预告标，设在进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方900M、1000M、( )处。

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TCC集中检应检查TCC、CTC、ZPW-2000、LEU、CBI、CSM等关联设备间相互通信正常，本站TCC与其他TCC通信正常。

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电液转辙机应使用YH-10号航空液压油。油箱油位应保持在三分之一至二分之一之间。

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CTC车站设备巡视检查作业时，检查CTC系统主机、电源、网络设备、网络安全设备、打印机（打印服务器）、KVM、显示器工作状态，有无异常现象。

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在联锁表中道岔栏中填写符号( )，表示将10号道岔带动到定位。

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列控中心从TDCS/CTC或临时限速服务器获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。

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钢轨上安装孔应用专用工具进行45度倒角处理，倒角深度为1～2mm。

横越线路时，禁止从车辆下部或车钩处通过。

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判断题

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尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨有离缝。

A、√

B、×

答案：B

相关题目

道岔工、电结合部应满足下列要求：

A. 道岔的转换阻力不得大于电动(液）转辙机的牵引力，转辙机的牵引力应符合规定标准。

B. 尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的翘头、拱曲、侧弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于1mm，其余部位不应大于1mm。

C. 尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm，且间隙均匀。

D. 道岔转辙部位的轨枕间距符合标准，窜动不得造成杆件别劲、磨卡，影响道岔方正和道岔的正常转换

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A. √

B. ×

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预告标，设在进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方900M、1000M、( )处。

A. 1200M

B. 1100M

C. 1500M

D. 1600

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TCC集中检应检查TCC、CTC、ZPW-2000、LEU、CBI、CSM等关联设备间相互通信正常，本站TCC与其他TCC通信正常。

A. √

B. ×

点击查看答案

电液转辙机应使用YH-10号航空液压油。油箱油位应保持在三分之一至二分之一之间。

A. √

B. ×

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CTC车站设备巡视检查作业时，检查CTC系统主机、电源、网络设备、网络安全设备、打印机（打印服务器）、KVM、显示器工作状态，有无异常现象。

A. √

B. ×

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在联锁表中道岔栏中填写符号( )，表示将10号道岔带动到定位。

A. ｛10｝

B. [10]

C. 10

D. ｛(10)｝

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列控中心从TDCS/CTC或临时限速服务器获得列控限速调度命令并反馈限速设置情况。

A. √

B. ×

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钢轨上安装孔应用专用工具进行45度倒角处理，倒角深度为1～2mm。

A. √

B. ×

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横越线路时，禁止从车辆下部或车钩处通过。

A. √

B. ×

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