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列控中心根据( )产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备。

A、列控限速调度命令

B、线路数据

C、轨道电路

D、进路状态

答案：ABCD

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地面列控室内设备集中检修“调阅”主要工作内容有（）。

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钢轨钻孔与钢轨焊缝距离不小于（）mm

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60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（）。

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应答器采用横向方式安装在轨道中间，X坐标轴应与钢轨平行，Y轴应与钢轨纵向垂直，Z轴应与钢轨平面垂直。

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故障处理、设备损坏修复、设备冗余补强、新技术设备器材上道使用、单项设备整治、更换配线后，涉及联锁电路和联锁关系的项目应进行联锁试验。

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密贴轨（尖轨第二牵引点）的检查栓与表示杆的缺口间隙为4mm±1.5mm。（）

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TCC通信接口应采用安全冗余的通信通道与轨道电路、LEU、CBI、TSRS、CTC外部设备通信。

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CTCS-2级列控系统一般每隔2-3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（）。

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地面列控室内设备日常养护“三检查”中应检查电源适配器输入、电源配线及光纤（含备用光纤）状态。

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高速铁路地面信号设备维护工作由维修、中修、大修及更新改造四部分组成，列控车载设备维护工作由运用检修（一、二级）、高级检修（三、四级）共四个修程组成。

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列控中心根据( )产生控车信息，通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备。

A、列控限速调度命令

B、线路数据

C、轨道电路

D、进路状态

答案：ABCD

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地面列控室内设备集中检修“调阅”主要工作内容有（）。

A. 报警信息

B. 设备及通信状态

C. 时钟

D. LEU“C”接口工作状态，四个端口有输出

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钢轨钻孔与钢轨焊缝距离不小于（）mm

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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60KG18号道岔第一牵引点锁闭量（）。

A. ≥25mm

B. ≥35mm

C. ≥20mm

D. ≥30mm

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应答器采用横向方式安装在轨道中间，X坐标轴应与钢轨平行，Y轴应与钢轨纵向垂直，Z轴应与钢轨平面垂直。

A. √

B. ×

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故障处理、设备损坏修复、设备冗余补强、新技术设备器材上道使用、单项设备整治、更换配线后，涉及联锁电路和联锁关系的项目应进行联锁试验。

A. √

B. ×

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密贴轨（尖轨第二牵引点）的检查栓与表示杆的缺口间隙为4mm±1.5mm。（）

A. √

B. ×

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TCC通信接口应采用安全冗余的通信通道与轨道电路、LEU、CBI、TSRS、CTC外部设备通信。

A. √

B. ×

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CTCS-2级列控系统一般每隔2-3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（）。

A. 电气绝缘

B. 警示标

C. 无源应答器组

D. 有源应答器

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地面列控室内设备日常养护“三检查”中应检查电源适配器输入、电源配线及光纤（含备用光纤）状态。

A. √

B. ×

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高速铁路地面信号设备维护工作由维修、中修、大修及更新改造四部分组成，列控车载设备维护工作由运用检修（一、二级）、高级检修（三、四级）共四个修程组成。

A. √

B. ×

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