线路维修工作分为

精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。

高程控制网分两级布设，第一级为线路水准基点控制网（基岩点、深埋水准点和普通水准点），第二级为()。全线高程基准应采用国家85高程基准。

平面控制网在框架平面控制网 （CP0）的基础上分三级布设，第一级为 ，主要为勘测、施工和运营维护提供坐标基准；第二级为 ，主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为 ，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。

精测网分 和 。

线路设备状态评定应以千米为单位，满分为100分， 为优良， 为合格， 为失格。

线路设备状态评定原则上每年进行 次。

线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，是考核线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的 ，是安排线路维修计划的 。

车辆动力学指标包括 、 、 。

线路动态评定以千米为单位，每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在 分及以内；合格——总扣分在 分；失格——总扣分在 分以上。

轨道动态不平顺各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣 分，Ⅱ级每处扣5 分，Ⅲ级每处扣 分，Ⅳ级每处扣 分。