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遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况，可先破拆防护栅栏，同时向设备管理单位、属地铁路公安部门备案。破拆施工单位应派人在防护栅栏缺口处昼夜看守，直至防护栅栏按原标准恢复。由非设备管理单位恢复时，应与设备管理单位办理验收交接手续。
因施工作业需要临时拆除防护栅栏时，施工单位必须与防护栅栏设备管理单位签订安全协议，并经铁路局防护栅栏设备管理部门批准，报属地铁路公安部门备案，在开口处悬挂警示标志，设置临时防护设施，并派专人昼夜看守。施工作业后施工单位应按原标准恢复防护栅栏，并与有关单位办理验收交接手续。
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“ 、 、 ”的原则
防护栅栏及其基础应牢固稳定，与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物合理顺接，不得存在缺口，有安全隐患时应及时消除。
应严格执行 有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全。
高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架等安全防护设施和声屏障（包括风屏障，下同）应设置 、 、 、 ，安全警示标志应醒目。
钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的 。
严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位擅自钻孔，严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位刻痕、焊接附件，严禁锤击轨底。其他专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经铁路局工务部门同意，并在工务部门配合下施工或委托工务部门施工。
未经设备管理部门同意，任何单位和个人不得擅自动用工务设备（轨道、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、排水系统、支挡结构、精测网控制点及各种标志等），如有特殊需动用时，必须征得 同意，并应有工务人员现场监督。
风动工具应有保安套(环),保证工具头连接牢固。试风或放出残余冷风时,工具头必须向下；过冲或打击栓销时,两侧应联系好,防止冲头伤人。
