线路开通前，应对 、 、 等全面检查，对弹条紧固状态全面查看、重点检测。

200～250km/h无砟轨道线路轨向（波长1.5～42m）动态Ⅳ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路高低（波长1.5～70m）动态Ⅲ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路轨向（波长1.5～70m）动态Ⅲ级偏差管理值为

当发现钢轨内部轻伤有发展时,应采用 处理

伤损加固时，应尽量使伤损部位处于 ，严禁夹板与焊筋接触

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须

两螺栓孔净距不得小于大孔径的 倍

200～250km/h线路钢轨硬弯＞ mm，应及时进行修复

250（不含）～350km/h线路钢轨硬弯＞ mm，应及时进行修复

200～250km/h线路钢轨肥边＞ mm，应及时进行修复