动车组应安装车载式线路检查仪，每天对线路检查不少于 遍。

当弦长为300m时，相距150m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于 mm

动态不平顺管理分为 和

车辆动力学指标包括

200～250km/h无砟轨道线路高低（波长1.5～42m）动态Ⅰ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路轨向（波长1.5～42m）动态Ⅰ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路高低（波长1.5～70m）动态Ⅰ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路高低（波长1.5～42m）动态Ⅱ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路轨向（波长1.5～42m）动态Ⅱ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路高低（波长1.5～42m）动态Ⅲ级偏差管理值为

200～250km/h无砟轨道线路轨向（波长1.5～42m）动态Ⅲ级偏差管理值为