CRH2A(统型)动车组停放制动单元缸为弹簧储能式制动缸。

CRH2A统型动车组受电弓弓角检查作业时，用10mm开口扳手预紧受电弓弓角安装螺栓M6，并使用扭矩扳手用（）紧固螺栓，并使用80%的扭矩6.8N.m进行复核一遍，防止螺栓扭力没打到位。

CRH2A统型动车组受电弓弓角检查作业时，使用（）开口扳手拆卸受电弓弓角安装M6螺栓，将弓角从转轴套筒中取下。

修程修制改革后，CRH2A统型动车组受电弓弓角检查检修周期为（）。

CRH2A统型动车组接地继电器位置在（）车集成配电盘

CRH2A统型动车组接地继电器检查及清洁作业时，使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701C～700A间输入电压，应为AC（）以下。

CRH2A统型动车组接触器箱检查及清洁作业时，使用棘轮扳手和()套筒拆卸接触器箱处对应的裙板和底板，用吸尘器对裙板和底板进行清理

修程修制改革后，CRH2A统型动车组接触器箱检查及清洁检修检修周期为（）

CRH2A统型动车组高压设备箱及其真空断路器控制箱检查及清洁作业时，2号位()04、06车组合配电柜【保护接地合】、 【保护接地断】空开，闭合上司机室配电盘【保护接地】空开，右旋【保护接地开关旋钮】到“合”位，通过MON车辆信息下一页面确认车顶EGS合。

修程修制改革后，CRH2A统型动车组高压设备箱及其真空断路器控制箱检查及清洁检修周期为（）

CRH2A统型动车组高压设备箱避雷器绝缘子绝缘子伞裙破损单个面积（），总面积大于35平方毫米时，须更换。