城市轨道交通行车组织基本原则是（ ）。

城市轨道交通发生屏蔽门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正点运行。

列车司机在车辆基地出勤前，应熟知值乘车号、列车停放股道等

城市轨道交通折返能力是指折返线在一分钟内能够通过的最大列车数。

基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。

在车辆段范围内指挥列车运行或车辆段调车的信号：以地面信号和调车专用电台为主，手信号旗/灯为辅。

城市轨道交通在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度。

城市轨道交通敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。

城市轨道交通运输行车工作的基本任务是合理使用各类运输设备，安全、迅速、及时、准确地运送旅客，为公共交通提供良好的服务。

城市轨道交通列车运行中遇有危及行车和人身安全时，应立即与行车调度员联系。

城市轨道交通列车行驶中遇防护信号（或界点信号）突变时，列车司机应果断采取停车措施。