当列车牵引力大于阻力时，列车处于（ ）运行状态。

（ ）应开展大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等现场处置方案的经常性演练。

（ ）应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。

城市轨道交通运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件（ ），针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。

城市轨道交通运营单位专项应急预案应至少涵盖（ ）大类重点内容，并开展演练。

城市轨道交通运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通（ ）备案。

城市轨道交通运营单位新编制或修订的，应在预案生效（ ）个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。

对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门应联合建立运营突发事件应急演练（ ）机制。

（ ）依法承担职责范围内本行政区域运营突发事件应急演练的组织实施和监督管理工作。

城市轨道交通运营突发事件应急演练应遵循“（ ）”的原则。

（ ）是保障城市轨道交通车辆安全运行，用以限制沿线设备安装及确定建筑结构有效净空尺寸的技术，它确定了轨道运输与线路有关的构筑物和各种设备相互关系。