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444. 连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到( ),可以进行垫砟起道。

A、　3~5mm

B、　8~10mm

C、　10~15mm

D、　15~20mm

答案：B

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( )

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允许速度不大于120 km/h线路，曲线超高顺坡坡度不应大于( )。

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22. 凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按减速信号防护办法防护。( )

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37. ( )维修负责人由工(班)长担当。

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200. 接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。(《铁路技术管理规程普速铁路部分》第202条)

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线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路等级管理。( )

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垫板作业前，应根据动态和静态检查资料确定作业地段，并对现场进行调查（）标注。

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35. 普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段,在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时,可以跨越高速铁路进出。()

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护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为( )mm，允许误差为+10,-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

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3. 利用列车间隔在线路上作业时,作业地点频繁移动时,可不设置作业标。( )

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单选题

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444. 连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到( ),可以进行垫砟起道。

A、　3~5mm

B、　8~10mm

C、　10~15mm

D、　15~20mm

答案：B

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普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( )

A. 正确

B. 错误

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允许速度不大于120 km/h线路，曲线超高顺坡坡度不应大于( )。

A. 1／(7υmax)

B. 1／(8υmax)

C. 1／(9υmax)

D. 1／(10υmax)

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22. 凡用停车信号防护的施工地点,在停车信号撤除后,列车需减低速度通过施工地点时,应按减速信号防护办法防护。( )

A. 正确

B. 错误

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37. ( )维修负责人由工(班)长担当。

A. 　Ⅰ级

B. 　Ⅱ级

C. 　Ⅲ级

D. 　Ⅳ级

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200. 接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。(《铁路技术管理规程普速铁路部分》第202条)

A. 　5700

B. 　6200

C. 　6330

D. 　6500

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线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路等级管理。( )

A. 正确

B. 错误

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垫板作业前，应根据动态和静态检查资料确定作业地段，并对现场进行调查（）标注。

A. 注明

B. 记录

C. 油刷

D. 划撬

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35. 普速铁路与高速铁路垂直天窗不同时段,在设好防护、确认高速铁路无路用列车通过时,可以跨越高速铁路进出。()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

护轨与基本轨头部间净距：在有砟桥上，其净距为( )mm，允许误差为+10,-5 mm，当桥上设有调节器时，允许误差为±10mm。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

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3. 利用列车间隔在线路上作业时,作业地点频繁移动时,可不设置作业标。( )

A. 正确

B. 错误

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