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353. 设a为接头轨枕间距,b为中部轨枕间距,c为接头与中部轨枕过渡间距,a、b、c的大小关系是( )。

A、　a﹥b﹥c

B、　b﹥c﹥a

C、　c﹥b﹥a

D、　a﹥c﹥b

答案：B

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39. 电化区段所有接触网支柱、防护栅网上均设有“高压危险”警示标志,不准在支柱、防护栅网上搭挂衣物、攀登或在支柱、防护栅网上搭拼非牵引供电线索。

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390. 分组打道钉时,前后距离应不小于( )木枕。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于( ) mm。

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故障、自然灾害处置后，由（）确定放行列车条件。

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巡检人员避车时应站在路肩上距离最外钢轨不少于 3m 的地方，放下随身携带的工具物品，准备迎车。在桥梁上（隧道内）巡查时，发现来车应及时进入避车台（洞）避车，严禁来车时（）避车。

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速度不大于120km/h地段钢轨顶面擦伤深度超过1mm为重伤。( )

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4. 布顶线路一侧线路需要更换钢轨时,由工务负责钻孔和拆装减速顶。( )(《行规》第3条)

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υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

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在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须（）。

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经( )检查线路设备状态，线路尺寸、链接零配件达标后，人员及工机具撤出护网，进行销记。

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单选题

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353. 设a为接头轨枕间距,b为中部轨枕间距,c为接头与中部轨枕过渡间距,a、b、c的大小关系是( )。

A、　a﹥b﹥c

B、　b﹥c﹥a

C、　c﹥b﹥a

D、　a﹥c﹥b

答案：B

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39. 电化区段所有接触网支柱、防护栅网上均设有“高压危险”警示标志,不准在支柱、防护栅网上搭挂衣物、攀登或在支柱、防护栅网上搭拼非牵引供电线索。

A. 正确

B. 错误

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390. 分组打道钉时,前后距离应不小于( )木枕。(《普速铁路工务安全规则》第3.3.3条)

A. 　3根

B. 　5根

C. 　6根

D. 　8根

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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在仅运行货车的线路上不得小于( ) mm。

A. 1388

B. 1391

C. 1392

D. 1393

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故障、自然灾害处置后，由（）确定放行列车条件。

A. 现场负责人

B. 工班长

C. 车间主任

D. 施工负责人

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巡检人员避车时应站在路肩上距离最外钢轨不少于 3m 的地方，放下随身携带的工具物品，准备迎车。在桥梁上（隧道内）巡查时，发现来车应及时进入避车台（洞）避车，严禁来车时（）避车。

A. 晚下道

B. 抢越线路

C. 站在两线间

D. 路肩

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速度不大于120km/h地段钢轨顶面擦伤深度超过1mm为重伤。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4. 布顶线路一侧线路需要更换钢轨时,由工务负责钻孔和拆装减速顶。( )(《行规》第3条)

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

υmax>160km／h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线）的作业验收标准为( )mm。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

点击查看答案

在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须（）。

A. 防护

B. 停电

C. 减速

D. 停车

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经( )检查线路设备状态，线路尺寸、链接零配件达标后，人员及工机具撤出护网，进行销记。

A. 车间主任

B. 工长

C. 作业负责人

D. 施工负责人

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