52. CRH2A 型动车组“关门连锁”开关的作用和使用时机。

26.司机、随车机械师( )、列车长、乘警均应配备 ( )和无线对讲设备。

25.动车组应装备机车综合无线通信设备( ),应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、( )等功能。J118

24.CTCS-2 级列控车载设备只有在列车( )时,司机才可以选择进入或退出调车模式。J107

23.CTCS-2 级控车时,部分监控模式的限速值为( )km/h。J107

22.CTCS-2 级列控车载设备的( )是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的( )或( )时使用的模式。J107

21.CTCS-2 级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式,列控车载设备根据控车数据自动生成( )模式曲线。J107

20.CTCS-2 级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。CTCS-2 级区段应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足( )要求。J105

19.CTCS-3 级列控车载设备,在( )模式下根据列控地面设备提供的信息,结合动车组( ),向动车组提供自动过电分相信息。J103

18.列控车载设备转为机车信号模式,动车组列车最高限速为( )km/h。J101

17.CTCS-3 级列控车载设备按CTCS-2 级控车时的( )是列控车载设备接收到轨道电路( ),而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。J100