2.简述动车组动力转向架的组成。

77.机车综合无线通信设备不能通话时,司机应立即使用 ( )报告列车调度员( )。J381

76.按 LKJ 方式运行的动车组列车遇机车信号或 LKJ 故障在车站出发时,改按( )运行。J363

75.遇天气恶劣,信号机显示距离不足 200 m 时,司机或车站值班员须立即报告( )。J355

74.列车通过防洪重点地段时,遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时,司机应( ),排除障碍并确认安全无误后,方可继续运行。J346

73.动车组列车运行中,司机发现积水高于轨面时,应( ),根据现场情况与随车机械师共同确认行车条件或请求救援,并立即报告列车调度员( )。J346

72.列车通过防洪重点地段时,司机要( ),并随时采取必要的安全措施。J346

71.列车运行途中,遇大风,司机根据情况( ),并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行;列车通过该地段后,司机应及时向列车调度员报告。J342

70.如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时,两列动车组间应间隔不小于( ) 的安全防护距离
( ),并分别做好防溜。J321

69.动车组无停放制动装置或在坡度为 ( )以上的区间无动力停留时,由( )进行防溜,防溜时应使用铁鞋牢靠固定。J321

68.动车组进行调车作业时,原则上采用自走行方式,凭( )的显示运行。J317