120.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制(

108.担当救援的动车组司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、( )不明确时,不准动车。

107.使用机车救援动车组时,动车组列控车载设备转入或退出( )调度命令。J443

106.使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速
( ) km/h 及以下的调度命令( )的口头指示后,方可开始作业。J441

105.当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机( )。J441

104.使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用 ( )kPa。J441

103.重联动车组列车发生火灾、爆炸后,需解编时,由随车机械师负责引导,司机确认并拉开( )距离。
解编后,动车组应分别按规定采取( )措施。J433

102.列车运行中碰撞异物,经下车检查确认不能继续运行时应及时请求救援,并按规定进行( )。J428

101.列车运行中碰撞异物影响行车安全时,司机应立即采取停车措施,并向列车调度员( )报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及( ),动车组列车司机还应通知随车机械师。J428

100.列车停在接触网分相无电区,具备采用( )、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车
( )( )。J426

99.电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,司机应立即( ),并报告列车调度员( )。J425