51.CRH380B 型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在( )故障。

6.引导模式是在进站或出站建立引导进路后,列控车载设备按照最高限速( )控车的模式。 J98

5.运行速度 250 km/h及以下时,( )模式下 CTCS-3 级列控车载设备应按高于线路允许速度 10km/h 紧急制动设置模式曲线。J92

4.运行速度 250km/h及以下时,完全监控模式下 CTCS-2 级列控车载设备应按高于线路允许速度( ) km/h 常用制动。J92

3.运行速度 250 km/h及以下时,完全监控模式下 CTCS-2/CTCS-3 级列控车载设备应按高于线路允许速度 2 km/h 报警、5 km/h 常用制动、( )紧急制动设置模式曲线。J92

2.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于( )。

1.高柱进站、高柱通过信号机,在正常情况下的显示距离不得小于( )。J65

171.动车组带电进入停电区:系指动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。“事规”附件

170.擅自停车:系指在正常情况下,不应停车而停车。“事规”附件

169.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机发现未动车,定车务单位责任。“事规” 第58条

168.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定车务、机务单位责任。“事规”第58条