104.申请 J1、J2 或者J3 类增驾资格,以及J9、J8、J6、J5类申请J7类增驾资格时,应当不超过 45 周岁,具有所持有的驾驶资格 2 年以上且安全乘务( )公里以上。“许可办法”第14条

185.列控车载设备 DMI 需要进行选择确认的数据有运行等级、( )、列车长度和( )

184.CTCS-3级和CTCS-2级采用统一的临时限速设置原则,限速命令、( )应保持一致。

183.RBC 将列车的( 通过( 输给 CTCS-3 级车载子系统。

182.列控车载设备正式投入工作后,工作在CTCS-2级时,如果CTC控制联锁办理了发车进路,车载设备可以通过( )得到发车的行车许可( )。

181.列控车载设备正式投入工作后,工作在CTCS-3级时,如果CTC控制联锁办理了发车进路,车载设备可以通过( )得到发车的行车许可( )。

180.车载 ATP 采用了车轴速度传感器和( )速度传感器相配合检测速度的方式,以防止列车发生空转和滑行时对ATP 的影响。

179.在待机模式下,列控车载设备正常接收轨道电路及( 息。

178.车载 DMI 的速度监视区分为顶棚速度监视区和( )监视区。

177.列控车载设备的控制方法有( )和( )两个可选模式。

176.在动车组停车 ( )min 内,按压列控 DMI 的“目视”键无效。