1、( )2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,当列车运行途中发生弓网拉弧现象,但列车可继续运行时,列车限速()km/h,列车司机应密切注意触网设备状态,同时确认列车故障面板,如显示受电弓故障,应根据应急处置办法采取隔置故障受电弓,维持运行至终点站后退出运营。

1、( )下列哪些属于应急情况下的行车组织()。

1、( )下列哪些属于非正常情况下的行车组织()。

1、( )()采用区段闭塞组织行车。

1、( )口头命令要素应包含()。

1、( )下列哪些防护距离为一站一区间()。

1、( )下列哪些信号是属于视觉信号()。

1、( )行车通讯设备包括()。

1、( )启动疏散时,()应组织邻线列车暂停运行,并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。需安排列车接驳疏散时,列车限速20km/h并加强瞭望。

1、( )2016年1月7日起实施的《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》中规定,()是属于运营公司的管理职责。

1、( )2016年1月7日起实施的《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》中规定,每日运营开始前30分钟,车站应安排专人对屏蔽门进行检查,发现异常现象应向设备部门报修,检查内容为()。