1、( )2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,其余类型道岔【除三开道岔】钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧()块滑床板之间位置,若该位置不具备安装条件,则手摇道岔作业人员根据实际情况将安装位置往后顺延。

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,车站站台端头门外的延伸通道不属于正线轨行区域。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,检修施工按影响程度由高到低依次为重大施工、抢修施工、日常检修施工。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,司机到达车站接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车运行至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车采用电话闭塞法反向运行时路票右上角应加盖反向章。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,路票填写的日期以发车站填写的时间为准,零时前填写的路票,司机如在零时后收到,仍视为有效。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,运营期间列车以电话闭塞法行车时,列车在车站【场】发车凭证为车站的调车手信号。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车定位时,故障区段内列车司机应确认列车当前所处位置,并主动向运营调度员汇报列车当前位置。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和运营调度员。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,列车定位时,列车司机汇报列车当前位置遇通讯设备占用无法联系,司机应通过其他通讯手段向运营调度汇报。()