1、( )2018年9月1日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下操作顺序正确的是()。①确认道岔开通位置正确且已到位,尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报,标准用语为”X号道岔已手摇至X位,道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后,布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后,向车站值班员汇报

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,在办理施工登记、注销作业前,施工登记/注销人员应核对施工计划单内容正确,并验证施工负责人身份正确,信息不一致时不得办理施工登记、注销,涉及正线轨行区施工应告知OCC调度员。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,施工计划在实施前和实施后应在车站/DCC/OCC办理施工登记、注销手续,涉及正线轨行区的重大施工及动车施工由DCC办理施工登记、注销。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工,属于车场施工。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,车场内调车作业【港城车场除外】、试车作业属于车场施工。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,抢修施工只针对轨行区而言,车场无抢修施工。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,入/出轨站是指出入场线与正线轨行区衔接的接口站。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出站时刻表间隙大于1h的时间段。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,车站站台端头门外的延伸通道不属于正线轨行区域。()

1、( )2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定,检修施工按影响程度由高到低依次为重大施工、抢修施工、日常检修施工。()

1、( )2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,司机到达车站接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。()