68、无砟轨道道岔区几何尺寸如何调整?

高速铁路有砟轨道应力放散时，应每隔（ ）米设一位移观测点观测钢轨位移量。

速铁路无砟轨道钢轨折断进行永久处理：进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温（ ）。

200-250km／h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值扭曲（基长3m）（mm）的经常保养允许误差为( ) mm。（

当无砟轨道区段轨道板积雪厚度100mm以上时，限速（ ）km/h及以下。

无缝线路改道、垫板作业时（R≥2000m或直线），按实际锁定轨温计算+10℃-+20℃时，最多连续松开扣件( )个。

钢轨波形磨耗谷深大于等于( )mm为重伤。（

速度为200-250km／h时，线路曲线正矢中圆曲线正矢连续差作业验收的容许偏差管理值为（ ）mm。

支距应通过更换不同规格调整备件进行调整。曲股方向不良时，在直股方向符合要求的基础上，通过控制( )的方法进行调整。

Ⅱ级维修负责人由( )担当。

允许速度为200-250km／h时，线路曲线正矢中圆曲线正矢连续差经常保养的容许偏差管理值为（ ）mm。