41、《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定:扣件出现哪些不良状态或伤损,应进行修理或更换?

岔后到发线连接曲线半径不应小于道岔导曲线半径，超高不应大于（ ）mm。

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每5年检查1遍；现场闪光焊焊缝每( )检查1遍。

FC型扣件系统扣压力不应小于（ ）kN（小阻力弹条不应小于3kN）。

FC型扣件系统钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于（ ）mm。

弹条IV型扣件绝缘轨距块分为两种，即：一般地段使用的绝缘轨距块和夹板处使用绝缘轨距块，每种绝缘轨距块各有（ ）七个规格。

弹条IV型扣件弹条分为两种，即：一般地段安装的弹条（直径为 mm）和夹板处安装的弹条（直径为18 mm）。

成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过（ ）天。25m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。

无砟道床静态检查：对未处理的（ ）处所每季度检查1遍。

线路动态检查周期：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（ ）遍。

对IV级偏差处所，或III级偏差且车辆动力学指标超限处所应立即限速，250（含）-350km/h线路限速不超过（ ）。