设计行车速度250（不含）~350km/h线路钢轨轨顶面擦伤深度大于（）mm视为重伤。

高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。（ ）

正线不应设置复曲线。（ ）

辊轮系统及其部件应满足以下要求:闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1～2mm；辊轮顶面应高于滑床台上表面3～5mm。（ ）

作业人员进入作业门前应由作业负责人（或经作业负责人指定的人员）在作业门外登记上道人数、工机具和材料数量。（ ）

无缝线路钢轨位移观测桩设置要求：区间钢轨位移观测桩间距不应大于500 m。（ ）

探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。（ ）

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速120 km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号,司机应加强瞭望。（ ）

作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效时，严禁上道使用。（ ）

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业：人力操作时，应统一指挥，动作一致：夜间应有足够的照明。

当需人工上道除雪时，上、下道应执行登记签认制度。（ ）